シトロエンGSA

1980年 始め 、その当時は 排気ガスの基準値を 落とさねばならない 状況に各メーカーが 頭を悩ませていた時代でした、 トヨタはＴTＣーＬとか日産は NAPS(ナップス)とかでしたね、、輸入車であるシトロエンも 規制をクリヤーしないといけないのは 当然の 流れでした。、排ガスの数値を落とすのは空冷式のエンジンは 水冷式に比べて 大変分が悪い事もありますしその上本国でのキャブレターはウェーバーやソレックスは これまた 分が悪いです。そこで 西武自動車は 関東で 日産販売に貢献してましたので、シトロエンと日産の中を取り持ち キャブレターの改良で その当時の総輸入元たる西武自動車とシトロエン本社との 共同開発で GSA1300 右ハンドルのJAPAN仕様が 出来ました。オートチョークの調整が難しいですが、とてもよく出来た改良車だと思います。キャブレターは日産ですので、日本でのリビルトは 比較的簡単です、間違っても本国へ問い合わせても ？？？？の返答だと思います。ジャパンオリジナルの GSAが 入荷した時は 西武本社の人達に 拍手で迎えられたと 聞いてます、総生産204台と覚えてます。
前置きがながくなりましが その JAPAN仕様のGSAが 入荷しましたので ご報告致します、クーラーが未装着のレアものです、今まで見た中で トップランクの GSAだと思います。走行が31000kmです、ただ、ドアの内張にシワが有りますので、ここら辺を再度リニューアルしてお納めします、価格は158万円となります。ご検討下さい。







以前お納めしました時に、エンジンを降ろして オイル漏れ対策を 施し、各部確認しておりますので 後のメンテナンスは 心配有りませんし、当社が メンテ&ホローのお付き合いを致します。