今日も引き続き 陸運支局へ行ってました。ＡＭＩ８の年式が通常いつも
通している ＯＬＤシトロエンより 比較的新しい ７５年製ですので
プラスアルファーの 改善事項が あります。７５ｙから ステアリングの
衝撃吸収装置が 必要なんです、エアバックとかでは 無いものでして
衝突時にドライバーが ハンドルに当たった際に ハンドルシャフトが
衝撃を吸収しなくてはなりません。
ベースが２ＣＶですので ７５ｙ以降も正規販売車両されてましたので参考
にしようと 登録届出を 陸事で見せていただいてましたが・・・図解の
ものは 有りませんでした。おそらく ステアリングの根元に変形してくれる
カップが あるように思えました。
ＡＭＩ・７５ｙ製は ２ＣＶより 高級に出来ており ２分割のジョイントが
付いている物です、でもその当時の７５ｙには 日本での許可が下りてなく、
駄目だと云う事でした。
最悪 ２ＣＶの ジョイントが無い １本シャフトを付ければＯＫと 言われ
ました。う～ん 合点がいきません・・・。返って危険なんですが？
その当時のシトロエンは エアバックが無い代わりに 事故時ハンドルがドラ
イバーの体に致命傷を与えないため ステアリング バーは１本なんですね。
つまり 当たったら ひしゃげてくれます、その上にそのバーは外側ですので
衝突時に 外側に投げ出されないようにしている とても考えられたものです。
すばらしい～
これを 検査官殿に 説明しましたが 駄目ですって・・。
でも親切な検査官で 色々調べて頂くと ステアリングシャフトの角度が
３５度以上だったら ＯＫかもしれないとのことで ＡＭＩさんの角度を
計りますと ４４度の角度でした。
神様！ありがとうございますぅ～
地域により 差が有るかもしれませんが 衝突吸収装置は ３５度以上あれば
大丈夫 のような 感じです。でもこの情報が役立つ人は いないだろうなぁ？
