先日より 長距離走行Ｃ６の 検証を してます。フロントサスペンションは ＸＡＮやＸＭたちとは形状が違い Ｗウィッシュボンタイプで フロントの加重が 例のストラットマウントには 直接掛からず分散して ストレスが集中しないような仕組みになってます。
しかしながら １４万ｋを超えまして ストラットの上部が少し せり上がるような気配はありました、ただ現在までの 多走行Ｃ６より ストレスの掛かり具合は 大きく感じられて一番やれが 進んだ固体でした（これはラッキーでした笑）。
１、ストラットマウントと サスシリンダーＡｓｓｙ 以外やＸＭのマウント価格と同等でシリンダーも洩れなく付いてきます（お得です！）72000円
２、センターアームＡｓｓｙ（ロアーアーム） ブッシュは単体ででませんが 大物の部品でボールジョイントも付属して ３７０００円位です細かい部品までは 掛けませんけど Ｃ６のレストアは 足回りに 注意！ですね。
ですから 足回りに関しては 以外や 部品価格は お安いかもしれません、（あくまでも当方の通常整備を基準としたら・・） まじめに仕事してくれる信頼できるＳＨＯＰでしたら 安心かもしれませんが・・でも！ 困ったことにＣ６は何もしなくてもそれなりに 満足させるシトロエンですので 直ぐにはわからない事多いです、買う時は注意が必要ですね。
↓ ストラットが上部に上がってます、わかります？
↓ リアの マルチリンクのテンションロッドも 注意してください
↓ フロントサスが ごっそり 無くなってます
驚くことに・・ブッシュを溶接してます、こんな仕事したくないですね！見えないところに 大技が 潜んでました、 でもそれなりに これでも判らなくて満足しちゃうんです・・Ｃ６は・・。
タイミングベルトその他 充分に整備しまして 明日は予備検査です！
