いつも ブログの感想なりを 頂く事が 少なくないのですが、その表記でシトロエン
を現存させる事の出来うる 西武出身者が 少ないですね・・とのご意見でした。
西武出身者と云えども 私はその当時は メカ好きの営業マンでしたけど サービス
マンではありませんので あまりえらそうな事は言えませんが 現在も・・そうですね
国内で 西武出身（ほとんどが大先輩です！）の 工場は３店ほど有るのでは無いかな？
と思います。
１２年前に アウトニーズを起業する時に 西武の先輩の デカポの初谷さん所に相談
に行きました、そのとき メカの鈴木さん（城東サービス工場長だったかなぁ・・）にも
良くしていただいて 色々とご助言いただきました、そうそう その時は費用を浮かす為
新幹線に乗れなくて 夜行バスで 東京へ行ってましたね。
でも 私は思うんですが・・・西武出身であっても 無くても そういうのは 関係無くて
実際現場の取組み方で 大きく違ってくるのではと思います。昔、あの時の整備は
こうした・・とか ここは対策としては オイル流れの板を張るとか・・少し頭をかしげる
ことが 古い整備書に有ったりもします。
あのときから 車は年を取って行くわけですので どんどん新しい事を考えて技術投入
する 考えが 必要だと思います。特にシトロエンのエントリーモデルは ないがしろに
される事が 多いように思います。
お客様のメールの中にも ＤＳは減る事はないけど ＢＸ、ＣＸ、ＸＭは どんどん減る
ように 感想を述べられてました、前にも例えで申しましたが シトロエンと云う現存歴史書
の中で このページの車種は絶滅しましたとか ページが 抜けたりするんでしょうね。
是非ともオーナーさんにお伝えしたいのは その車（シトロエン）は 素晴らしい １ページ
なんですよ・・・大事にして下さい、 と・・・。
↓ ＢＸがＩＮＪになった時 西武自動車のノベルティですね、他にオルゴールもありました。
これは その当時 営業マンの私が 頂いた物です。さてこれは何につかうの
でしょう~か！ 不思議発見！
