初期モデルと言っても そんなに古くはありません、結構台数の多い？
２４００ Ｃマチックです、少し前にディーラーさんでお買い求めになられて・・
車検受けと共に 安心して乗れる車にしたいとのご依頼の プランです。
このＣマチックは 私共も 充分に経験したモデルです、お客様は いつ
エンストするか ドキドキで・・という お悩みでした。これは当然、キャブ
調整も しっかりしなくてはいけませんが、良くありますのが ディスビ本体
のメーカーはマーシャルというもので、古くからの老舗メーカーです。しかし
ながら 経年変化もあり ディスビの 軸のガタが 多く見受けられるように
なりました、ポイントを開け閉めするのに 軸の回転精度が重要です。
ガタが有りますと ポイントのクリアランスが 多くなったりで 安定性
に欠けます。その昔も何度も ポイントクリアランスを適正にしても 直りま
せんでした。
そこで当方がチョイスするのは ルーメニッションです、ポイントの代わり
に センサーがあり それを遮断させることで タイミングを正確に伝えます。
これですと 少々 ディスビの軸が 振れていても 影響はありません。
このモデルには 効果は あると思います。
本当は １２３イグニッションみたいに ディスビＡｓｓｙが有れば良いの
ですが、 試した事は無いですけどＤＳシリーズとは カムの回転方向が 逆
で ＮＧです。
後、フロントアームのガタ、ハイポンプのリビルドなどなど 沢山出てきま
して 急いで 着手してます。（スフィアーだけは 交換したはります・・）
↓ ディスビキャップを開けて 接点を見たものです。風車のような羽が
センサーを遮断して 信号を送ります。
↓ リビルトしました ハイドロリック ハイポンプです。
油圧を生み出す 要の部品です、（以前はダダ漏れでした）
