先日から アルファを 練習がてら 時々乗ってますが、スピードは出るものの 下からの突き上げは 少々 辛いですね・・・。タイヤが太い為 わだちの出来たアスファルトでは しっかりとハンドルを握っていないと 右や左へ 取られてしまうようです。高速では 水を得た魚のような感じですね、素晴らしいです、ただ私だけだと思うんですけど リラックスできず スピードを頑張って１・・ｋｍ/h出ていても 疲れて 徐々にスピードが 落ちてきます。シトロエンの場合、特にハイドロ車では 徐々にスピードが 上がってしまいますし、アルファのように飛ばせ！という意思表示もなく どの速度でも走ってイイよ。みたいな 連帯感か・・自由度を感じさせますね。先日 神戸での出張修理の 帰りはXAN１０１７でしたが、ストレス無しにスピード狂でない私がプラスOOｋｍ/hで 淡々？と 帰れたのが不思議でした。 同乗していた 旧西武メカの山内君も ストレスがなく ホント気持ちイイ！と あらためて ２人で感動してました。
当然 アルファの方が 速いですけど 疲れて 休憩が増えたら 目的地に着くのは シトロエンの方が早いかもしれませんね・・・。しゃかりきに なったら別ですけど・・ これがシトロエン マジックかな？ コストをふまえた 究極の ファミリーカーですよね、すばらしい！最近 すごく 気になりますのが AXとか VISA、AMIシリーズですね、これらはハイドロでは 無いのですが 上記で述べた性質は充分あります。当社の見習いメカの井上のAXに 時々 乗せて貰うのですが、ミニマムだけどアルファより 乗り心地が良く 良い感じです、確かに安っぽいですけど優れた コンパクトカーです。ある意味 贅沢な車です！シトロエンシリーズで どうしても エントリーモデルの生き残りが難しいと 考えます。どこの店も 採算は合わないでしょうし、それに賛同する人も 少ないですね。
でも 採算を取るのが難しいかも知れませんが これから この路線を試みようかな・・と 夜な夜な 考えてました。例えばVISAの ガス検査を日本で 取得して それなりの数を輸入するとか いいんじゃないかな～。先日のAMIも そうですけど フランスに居るより 大事にされる日本の方が 幸せだと 思うんですけど どうでしょうか。 ミニマム シトロエンの 素晴らしさを お伝えできたら 嬉しいです。
