オランダに行きましたときに ディーラーの社長さんに 車の市場について エンジンの人気はディーゼルなのかガソリンなのかをお聞きしました、厳密な調査をした訳ではありませんが、オランダでは ディーゼルに関しては意外やコストが高めで 税金も高めらしいです、まあ 最近の燃料費事情（原油安）を 重ねると やはり ガソリンエンジンに人気が有るようです。どんどんガソリン、軽油が安くなり、、、今まで燃費のことを考えると 小さなコンパクトカーに飽きて ガソリン車の 大きなモデルがよく売れるらしいです。新車はフランスほど オランダはディーゼル車は 売れないとの事です。ガソリンが高くなると 車は小さくなり ガソリンが安くなると 車が大きくなるのjだなぁ～。オランダでは ディーゼルより ガソリンが 人気なのも 税金の関係なのかと思います。現在オランダ アムステルダムの このディーラーさんで C6のガソリンエンジン３０００V6が店頭に並べてますいますが 同時に三人のお客様が検討されている程の人気との事でした。羨ましい！このC6は走行８万キロで１９０００ユーロだったと思います。ユーロ １３０円として 約２５０万円弱ですね。特別お安いとは感じません、もちろん専門職種で充分な整備がされての価格ですので、オランダ地域でも日本と同じく 売りっぱなし保障無しはもっとお安いと思います。おっ安いな～と思う C6は 完全に賞味期限が切れています。３０万キロでも元気な車もありますが。
前置きが長くなりましたが 原油安ですからこの際 少し大き目にされては如何でしょう？ C6が現在 ４台揃いましたので ぜひご覧ください。今日 がナッシュ１２０千Km、サーブルド３６千Kmの二台が加わりました。348万円〜205万円まで、プロが作る C6, 4台さぁ どれにしましょうかね～。シトロエン歴史上 色々なヒストリーが語れるシトロエンは実質このC6でおしまいだと思います。
後世に出来るだけ残せる様に 整備致します。
余談ですがC6の部品は 当然お高い物部品が潜在しております、保証期間中に 高価な部品が必要になった場合を考えると 販売元は 破産します。それを見込んで価格設定すると お客様に不利になります。どちらも 抜本的解決にはなりません、でも多くの在庫車と経験が有れば すべてノープロブレムです。今後発生するパーツの供給も安値で責任を持ちます。 餅は餅屋に任せてください。
C6 エクスクルーシブ 36千km ワンオーナーカー
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C6 エクスクルーシブ121千km ガナッシュ(濃茶)
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