今日は　足回り編となります、今日は私が　三重に引き取りに行ってた間に　組みあがってました。フロント廻りは　先日のロアーアームブッシュを交換しましたが、今日はフロントサスシリンダーです、ブーツもやれてましたので交換しましてそのシリンダー内のシ...

続きまして、足回りのリビルトです。このようにリフトＵＰした状態で　まず　判りますのが　フロントサスペンションのロアーアームです。　前後に押すと　ガタん　がたんと動きます。　ですので　これでは　車検受け時に　検査官は　だませても走行フィーリン...

私が休んでいる間に　仕事は進んでおりまして、先のエンジンも大変重要ですが・・こちらの方も、恐らく当方　ＡＮだけしか出来ないのではないかなぁ？という　ポイントです。偉そうですいません、それだけ　経費と時間をかけた努力の賜物です。暴言お許し下さ...

　あまりに作業が早かったので　お伝えすることが少なく、補足します。　↓　ほとんどの場合　タイミングチェーン、テンショナー、テンショナー　　　　ガイドは　交換いたします。　　↓カムシャフトのスプラインです、たて溝がとても綺麗です。この部分に　...

私が　京都陸運支局で　ＩＤ２０とたわむれてましたら、ＣＸＰのエンジンの整備がどんどん進んで居りました。とほほ・・。新品のカムシャフトを組み、カムベアリング、カムシール、クランクシールは　もう付いちゃってまして、ヘッドもバルブ＆ロッカーアーム...

　引き続きのＣＸ－Ｐの　エンジンレストアの模様です。（何時ものお仕事です、これが特別ではありません、ＣＸアイスブルーも同じ手法）ライナーからピストンを抜き、その他のスラッジが付着している部品を　まとめて暫く　洗浄剤に漬けて洗浄入します。この...

　本格的にオーバーホールが始まりました。もとのカムシャフトですが先端（プーリー側）のスプラインは　溝が潰れてました。この部分が悪いと　エンジンは動いているが　ベルトを作動さすプーリーが回転しないと言う　状況になります。又ツバの部分にベアリン...