オランダ5日目はオランダのパートナーのご家庭で夕食をご馳走になり、そのままフランスへ向かいました。目的はSMクラブフランスの部品倉庫へ部品の調達に行くためです。SMの部品はとても高価であると共に部品の供給元がしっかりと定まっていなかった事も...

本日はご依頼頂いております現地でのレストアの打合せや、アウトニーズのアップデートの構想を練る目的も兼ねて、ちょっと背伸びしてミレミリアのサポートをしている工場に見学に行きました。ここはファーセルベガをメインにレストアしているファクトリーです...

出張3日目は工場でのレストアの打合せを行っております。レストアで重要なポイントは仕上げる事が出来るのかどうかです。どんなに頑張っても一定以上しか仕上がらない車種もあります。何が違うのかと言うと、コレクターの多さに起因しています。DSはヨーロ...

なかなか移動が続き、更新が出来ませんでした。この時期のオランダは秋も終わり、冬に向かっていく時期ですが、思っていた以上に寒いです。工場はDSのシャシーのレストアで大忙しですが、打合せや、部品工場へ行くなど、付き合ってもらい邪魔してます。...

長らくお待たせしておりました68yのブルーアンドリューが完成し、船積みの準備に取り掛かっております。長らくお待たせ致しました。並行して進めておりますDS19フェイスへのコンバート車両も部品の大部分が揃ってきました。予想以上に部品が細かく違っ...

今回のオランダへの渡航の1番はシトロモービルでしたが、今回はオランダ工場と日本の工場との技術の擦り合わせと現地での研修という、とても大切なミッションもありました。 今回の研修者はメカニックのSさんです。...

パナールクラブオランダも出展しておりました。その中でも、注目を集めていたのは、こちらのコンポーネント 彼らが作製したオリジナルだそうです！...

これまたとても珍しい初期の頃の2CVです。1950年製です。この2CVがなぜ珍しいかと言うと、何とアクティブサスペンション付きの車両で、いくらだったか忘れてしまいましたが、サハラと同じかそれ以上の金額で取引きされたそうです。こちらの車両はそ...

とても珍しいロータリーエンジン搭載のGSです。エンジンは横置きの水冷です。ツインローター(birotor)のロータリーエンジンを積んでおり、生産台数は1000台以下の超希少車です。シトロエンのロータリーエンジン計画はNSUの技術をもってM3...

2日目となる今日は展示車両や来場者の車両を見学したり、掘り出し物の車両などの紹介を受けたりと、実りある1日でした。...

オランダのアムステルダム近郊で毎年開催されているCitromobileに来ております。レトロモービルなど、車種が多く参加するイベントとは違って、オンリーシトロエンのイベントですので、非常に充実したイベントです。シトロエンを扱う業者としては外...

オランダ工場にて...